Oferuję usługę osiowania skrzyni biegów motocykla Junak M10 M07 na maszynie sterowanej numerycznie.
Standardowa usługa obejmuje:
– planowanie powierzchni styku z lewym deklem,
– nadanie fabrycznego rozstawu otworów pod tulejki w karterze,
– szlifowanie czopów wałków pracujących w tulejkach,
– wykonanie dodatkowego otworu pod kołek w deklu skrzyni biegów i zakołkowanie dekla przed obróbką,
– wykonanie nowych tulejek z brązu i wytoczenie ich pod wymiar wałków z odpowiednim luzem po wprasowaniu. Są to tulejki karteru (2), dekla skrzyni (3), wałka startera (1), koła 1. biegu (1) i dekla lewego (2),
– wymiana tulejek w wałku zdawczym (2) i wytoczenie ich pod wymiar.
Wiercony jest otwór w deklu skrzyni, pozwalający na swobodny powrót oleju.
Wymagane jest dostarczenie karterów (z jednego kompletu), dekla skrzyni biegów i dekla lewego w stanie oczyszczonym z zabrudzeń oraz wałków skrzyni biegów i nowych wałków: startera i zmiany biegów.
Cena za usługę standardową opisaną powyżej to 1800 zł. Wliczony jest koszt materiału.
Tulejki w karterze są wykonane jako ślepe, co eliminuje konieczność stosowania broków uszczelniających.
Uszczelnienie standardowo jest wykonane w lewym deklu (simmerringi na wałkach startera i zmieniacza). W deklu skrzyni nie ma uszczelnienia, zmieniacz jest w oleju. Unikamy tym samym oleju przeciekającego w trakcie postoju do komory zmieniacza, a więc zbyt niskiego poziomu oleju w skrzyni biegów.
Po osiowaniu skrzynia biegów obraca się lekko, a jednocześnie z odpowiednio małym luzem wałków w tulejkach. Odległości między osiami wałków są takie, jakie powinny być fabrycznie, co wpływa na lepszą współpracę kół zębatych.
Po ustaleniach mogę wykonać inne obróbki. Nie zajmuję się regeneracją wałów korbowych ani obróbką cylindrów.
